中国这时候派出舰船是何意?

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原标题:中国这时候派出舰船是何意?

印尼海军“南伽拉”号潜艇失事的惨剧令人扼腕。中国国防部4月30日透露,应印尼政府请求,中国军队已派出舰船,赴龙目海峡相关海域,协助印尼救援“南伽拉”号失事潜艇。

可能有网友要问:印尼方面几天前就宣布“在水下约800米发现该潜艇残骸”,并确认艇员已经全部遇难。那为什么包括中国在内的多国还要派出专业船只展开救援呢?

难道真的有奇迹可能发生?潜艇上至今还有幸存者?

老司机认为,遗憾的是,这种可能性几乎不存在。毕竟出事的209型潜艇排水量小,本身就不以生存力强而著称。何况该潜艇在远超下潜极限的800米深处已被困超过一周,照片显示艇体已经多处被巨大的水压压塌,艇员至今幸存的可能性微乎其微。

但印尼海军27日已经宣布,准备借鉴多国经验,打捞失事潜艇。

对于任何一国海军而言,在力所能及的范围内,收集和打捞遇难潜艇官兵的遗体是起码的尊重,也是人道主义救援的一种表现。例如2000年俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇爆炸沉没后,俄罗斯不惜花费超过1.3亿美元将潜艇残骸打捞出水,不仅仅是要保护潜艇上的先进武器秘密,同时也搜集整理了潜艇上115名官兵的遗体,并将他们安葬在俄罗斯公墓。

此外,通过专业救援船只对潜艇残骸和周边海域的搜寻和分析,能更准确地分析潜艇失事的原因,进而避免悲剧的再度发生。这样的经验教训,无论对于哪国海军而言都是必须重视的。

那么什么样的救援船能派上用场呢?

如今多国海军都已经装备了应对潜艇事故的潜艇救援船,从目前增援印尼的各国舰艇而言,同样大都属于这类专业船只。例如新加坡“快速救援” 号配备的“深层搜救六号”(DSAR 6)潜水器能在水下500米营救潜艇中的幸存者;马来西亚派出的潜艇救生船配备有遥控水下机器人能清理遇险潜艇逃生舱口的障碍物,但作业深度不超过400米。

此外,美国潜艇救生潜水再加压系统(SRDRS)和北约潜艇救生系统(NSRS)最大作业深度均为610米,俄罗斯“伊戈尔·贝洛索夫”型援潜救生船的理论最大水下救生能力为700米。

公开资料显示,中国海军“海洋岛”号、“刘公岛”号、“长岛”号援潜救生船搭载的“LR-7”型深潜救生艇作业深度也是500米。

这是否意味着,对于目前沉没在水下800米的印尼潜艇而言,无论哪国潜艇救援船都不够用?别急,以上提到的这些最大作业深度,都是针对人员救生而言。潜艇救援船通常还搭载有下潜深度更大的水下机器人。这些专门设计的机器人不惧水压,能利用各种传感器识别深海物体,并将其搬走或打捞出海。

按照印尼海军的规划,由于“南伽拉”号潜艇的破损程度和所在海域的深度极大影响了打捞难度,因此将首先利用各种技术手段了解潜艇当前的情况。目前印尼和新加坡救援船使用的水下机器人每次能负载约150公斤的重量,正在分多次将潜艇残骸的小部件打捞上来。

《环球时报》记者此前在中国海军“长岛”号援潜救生船上采访时就了解到,该船搭载有先进的援潜装备,包括世界顶级的深潜救生艇、1000米作业遥控潜器等,具备搜索、定位和打捞、救援等综合作业能力。

印度尼西亚海军上将尤多(Yudo Margono)当地时间4月30日向媒体透露了打捞沉没潜艇KRI Nanggala-402号的进展情况。他说,新加坡海军搜救设备只能打捞该潜艇的轻型部件。至于重型部件,希望属于中国海军的舰船能够提供帮助。

目前,中国海军的舰船正在前往印尼协助打捞。

老司机由衷地希望,来自中国军队的协助,能帮助早日查清印尼潜艇失事的原因。

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